VAT的全球物流主管特温·斯特恩韦格解释道:"与所有的公司一样,VAT物流团队希望既能提供坚固的包装,在运输过程中有效地保护有价值的部件,又能控制成本"。

        然而,一次性包装容器的广泛使用——特别是多种材料的包装形式——使回收工作复杂化,并可能对环境造成沉重的负担。如今,企业物流部门正努力通过减少包装材料的种类,来更好地管理包装废弃物,以促进回收利用。

        无论在世界任何地方,VAT使用的包装材料都主要用于运输真空阀和备件。所有VAT设施的物流指南规定了每种产品类型(和每种阀门型号)是如何包装的、如何装入箱子的,以及包装材料的材质如何。

减少泡沫的使用

        最近实施的 "VAT包装概念 "的主要目标是尽可能地减少使用泡沫包装材料。"作为塑料的一种,泡沫材料不能被回收利用。它们最终在包装废物流中占据了大量的体积,"特温·斯特恩韦格补充说。

        因此,新的包装指南和流程使运送给客户的包装材料的数量明显减少。最明显的是,泡沫产品的数量已经大大减少。以前,物流公司每周需要多达六卡车的泡沫包装材料。现在,每两周只用了一卡车的材料。VAT还设计并引入了一个运输 "托盘 "系统。这些托盘可以在供应商和VAT之间来回周转无数次,这进一步减少了处理或回收任何包装材料的需要。

优先使用可回收材料

        过去,VAT物流公司使用的包装材料中只有22%是可回收的,而现在这一比例要高得多。例如,完全可回收的纸板现在占了VAT使用的包装材料的75%。目前,包装材料的组合包括纸板(75%)、木材(10%)和加强型压制纸板(10%)以及泡沫(5%)。

        使用可持续材料是包装问题的一个方面。因为所有VAT产品的包装都是一次性的(即单向的),另一个关键方面是让客户更容易回收他们从VAT收到的包装。由于包括高科技行业和 "大科学 "研究机构在内的大多数客户,都是 "全球行业回收论坛 "的成员,物流团队遵循该论坛的指导方针,帮助简化回收过程。

同时兼顾设计

        特温·斯特恩韦格指出:“设计是运输的另一个关键方面,因为减少体积和保持安全的包装,往往是物流中相互冲突的目标。消除包装容器内的空隙仍然是一个巨大的挑战,因为这些空间往往是作为内容物的保护性缓冲区。”

        一个额外的好处是节省成本。改用更可持续的包装已证明对VAT来说是成本中性的。由于包装指南的精心管理,可持续材料的成本被控制在以前的水平之下。特温·斯特恩韦格补充说:“最终,我们物流团队的努力,是为了在不增加成本的情况下减少公司的碳足迹。”

对新技术保持警惕

        为了保持领先的包装趋势,斯特恩韦格的团队不断监测来自世界各地的包装创新,内部工程师对相关的创新和新材料进行评估和测试。通常情况下,新材料和设计由独立的实验室进行耐久性和强度的认证。最后,VAT物流公司评估每种新包装材料/新方法的提议。一旦提议被接受,就会在全球范围内实施。

        "与我们的研发和产品开发团队类似,VAT物流公司与材料供应商、客户和制造业紧密合作,以确保我们的创新是可靠和具有成本效益的,"斯特恩韦格总结说。"我们继续致力于在VAT彻底消除所有不可回收材料的影响。